回想起多年前的办案，许多情景让人记忆犹新，历历在目，而内心感触最深的就是送达工作了。
三十年前进入法院工作，最先接触的便是送达，因为案件的程序要顺利进行，首先就离不开诉讼文书的送达，它的重要性不言而喻。那时候，由于案件数量连年递增，需要送达的诉讼文书也相应增多了不少，其工作难度也是我始料未及的。
那时全院仅有两辆旧警车，外出送达路途比较近的，常常以自己的自行车作为代步工具。风里来雨里去，而最让人提心吊胆的就是冬天的路面结冰了，稍不留意自行车就会滑倒，碰上冰雪消融，水溅到裢腿上结了冰变得硬邦邦的。为了利用好三、四天才有一次用车的机会，早早提前准备好送达文书，规划好路线，经常一路辗转十几个地方，车开不过去的地方就步行前往，边走边打听找到受送达人家里。在此后的几年中，随着办公条件的改善，警车渐渐多了起来，骑自行车送达的次数也少了许多。
其实办案条件并不是主要的，最让人头疼的就是“送达难”的问题了，受送达人难找、逃避送达、拒收诉讼文书等现象屡见不鲜。如果不积极采取有效的措施及时进行送达，就可能对案件的正常审理形成瓶颈式的制约，所以想方设法完成送达任务就成了工作的重点。
在那些年，如果打通当事人的电话，当事人愿意到法院领取诉讼材料，是最顺利的一种情况，而对于那些电话打不通、不主动领取或者无法前来领取的，就需要上门送达。司空见惯的情况是，许多案件当事人通常是被告一方，找一、两次不一定能找到，也没有同住的成年家属代收，那就得继续找，上班不行就下班再找，利用夜间和周末送达成了家常便饭。“功夫不负有心人”，有时三番两次几经周折，最终可能会取得“柳暗花明”的效果。有的当事人好不容易找到了，但他们又不愿签收文书，经常要苦口婆心的反复沟通和解释，消除他们的疑虑和不解，仍然不签收留置送达时，需要邀请有关基层组织或者所在单位的代表到场进行见证，但常常不是找不到相关人员，就是找到后不愿意见证，可想而知送达的难度有多大。
过去的送达确实费时费力，相当一部分时间不是在送达就是在送达的路上，可以说把“洪荒之力”都使出来了。虽然每次送达回来都是满身尘土，一脚泥巴，甚至有时候心里还带着一点委屈，但是看到审理程序的正常进行、裁判文书的及时生效，心中豁然开朗了起来，感到付出的辛苦都是值得的。
为了有效破解“送达难”，多年来最高法院不断在机制和技术方面进行完善，先后推出了许多重要举措。2004年开始推行以法院专递方式邮寄送达民事诉讼文书，对直接送达诉讼文书有困难的，可以交由国家邮政机构以法院专递方式邮寄送达。2012年《民事诉讼法》修改了留置送达的规定，明确除了邀请有关基层组织或者所在单位的代表到场见证外，“也可以把诉讼文书留在受送达人的住所，并采用拍照、录像等方式记录送达过程”，送达人员再也不用为东奔西走找见证人犯愁了。2012年修正的《民事诉讼法》明确了电子送达的方式，送达方式上实现了新突破，但送达判决书、调解书、调解书除外，2021年取消了这一限制，电子送达的范围得以扩大。近年来，送达工作融入了智慧法院建设的“高速路”，建立了“线上为主、线下为辅”的集约化送达新模式，平台集成多种送达方式并全程留痕，还可以针对当事人的手机号码、居住地址等信息发起“协查找人”，有效地化解了送达难题。
一系列规定的出台、技术的完善和平台的建立，使得送达的老问题有了解决的新办法。新的送达模式借助网络信息手段，实现了“让数据多跑腿”，比传统送达方式更方便、快捷和精准，既压缩送达时间，缓解了送达的压力，又打破时空限制，方便了群众诉讼，可以说送达工作得到了跨越式发展。
送达工作只是办案程序中的一个环节，但通过这个环节，自己切身感受到法院办案与时俱进的新变化。可以意料，随着审判实务与信息技术的不断深度融合，必将在更高层次上促进审判工作的提质增效。